如今，TREK 总部在原来的谷仓附近拥有了新的厂房，并迅速成长为全球领先的自行车公司。 TREK的每一款产品都对自行车圈的潮流产生深远的影响。

山地车根据骑行风格一般分为XC、Trail/AM/Enduro、DH等款式。每个制造商都有自己的定义。 TREK将其山地车分为越野山地车、山地越野车、速降山地车。自行车，还有最近在国外流行的胖胎自行车。

在介绍TREK XC山地车之前，我们先来了解一下所有TREK XC山地车都具备的TREK基因：

G2几何：特殊的车架设计和定制的偏置前叉可以提供29er在低速时的精确控制，而不影响高速骑行的稳定性。

灵活的尺寸设计：TREK 为其每辆山地自行车提供灵活的车轮尺寸。 13.5英寸和15.5英寸车架使用27.5轮径，17.5、18.5、19.5和21.5英寸车架使用29轮径。合适的贴合度是获得最佳性能和舒适度的先决条件。

下面小编就带大家盘点一下TREK目前在售的所有XC山地车。

马林鱼

马林鱼5号

Marlin作为TREK的入门级山地车系列，目前分为5、6、7三个版本。车架和前叉均采用Trek的G2几何形状，特殊的车架设计和定制的偏置前叉。前叉设计有效提升过弯效率，定制偏置前叉的设计也是Trek山地车的一大特色。三个版本都集成了自己的 Bontrager 组件，传动系统无一例外地使用 Shimano 低端系列套件。

▲马林6号

Marlin5 和 Marlin6 均使用 Shimano Tourney 变速装置和 Shimano Altus 变速装置的组合，使它们成为真正的娱乐 (mai) 娱乐 (cai) 健身自行车。

▲马林7号

虽然Marlin7小幅升级了Rockshox 30前叉、Shimano M351曲柄、Altus/Acera混合变速箱，但依然逃脱不了闲（mai）闲（cai）的命运。

▲ Skype

在入门车系列中，TREK还为女性骑手设计了Skype和Skype SL两款车型。 WSD（Women's Specific Design），从专为女性设计的接触点到优化的轮毂尺寸，每个细节都是专门为女性调校的，当然配置也是入门级的。

▲Skype SL

不过，对于花钱比较谨慎的车友来说，两三千元就可以买国际大牌的了。你买的是一个框架。 TREK 制造的连续冷压轻质铝合金车架。你买的就是这个牌子（清）牌（怀）。

X口径

▲X-Caliber7

X-Calibre是TREK的进阶版，采用TREK平滑焊接工艺，打磨精美。拥有XC竞赛级几何，您可以随时带着TREK参加山地越野比赛。

▲X-Calibre 8

▲X-Calibre 8

不过，单从配置上来说，X-Caliber7更像是一只“披着狼皮的羊”。近5000的售价，还采用了Shimano Acera M3000、Formula DC20等低端配置，让这款车无法承受山地地形。竞争是残酷的； X-Calibre 8和9算是真正的升级，也算是不错的入门级配置。

▲X-Calibre 9

▲X-Calibre 9

可见TREK的入门车型并不具备国产品牌一贯的高性价比和丰富的配置。同等配置的价格远高于国产品牌，价格区间为5000-8000，并且有多种型号可供选择。从某种意义上来说，可以看作是一种品牌自信，也印证了“大牌低端车性价比不高”这句话。

▲卡利SL

▲卡利S

还针对女性推出了两款高级型号 Cali S 和 Cali SL。 WSD专为女性设计，Cali S定位为多功能休闲健身山地车。虽然从档次上来说都是进阶版本，但单从配置上来说，专为女性设计的Cali S和Cali SL比X-Calibre系列要低很多。

超级飞

▲超飞5

Superfly也就是大家熟悉的“Superfly”系列，根据配置分为5、6、7三个版本。 Superfly的亮点在于框架主体采用先进超轻的阿尔法铂铝材质。通过多点连续冷压和对接，通过液压压制形成复杂的管形状，以最大限度地提高强度并减轻重量。重量。 E2锥形头管、内部走线设计、更激进的赛车几何结构、缩短后下叉，越野效率也大幅提升。

Superfly 5变速箱采用Shimano Deore，轮组为Bontrager封闭式轴承+Bontrager Mustang Elite Tubeless Ready 28孔轮圈。

▲超飞6

Superfly 6将RockShox Reba RL前叉升级为15mm筒轴，传动系统更换为SRAN GX 2X11传动系统和SRAM Level T刹车。官方售价为10980元。

▲超飞7

Superfly 7 升级了 Fox Performance 系列前叉、Bontrager Mustang Elite 轮组、Shimano SLX/XT 混合动力 2X11 传动系统、Shimano Deore 制动器以及 Bontrager Race Lite&Rhythm 组件。

专业口径

▲Procaliber 9.6

Procaliber是TREK顶级硬尾XC山地车系列，分为四个版本：9.6、9.7、9.8 SL、9.9 SL Race Shop Limited。采用超轻OCLV山地碳纤维技术制成的Procaliber车架最大的特点是位于座管和顶管连接处的IsoSpeed断开装置。这意味着座杆和立管传统的一体式结构被断开，创造了11毫米的活动空间。 IsoSpeed以极高的踩踏效率重新定义了山地车骑行体验。与 boost 148 和 boost 110 搭配使用，可打造出更坚固的 29er 轮组，并带来更短的后下叉，从而提高踩踏效率。

Procaliber 9.6 配备 RockShox Reba RL 前叉、Shimano Deore+Race Face Ride 混合变速箱以及 Boost110/140Bontrager Mustang Elite 轮组。

▲Procaliber 9.7

Procaliber 9.7升级了Fox Permance系列前叉、Bontrager Mustang Pro轮毂、SRAM GX 1X11驱动系统和SRAM Level TL刹车。

▲Procaliber 9.8 SL

Procaliber 9.8 SL 采用全新 Control Freak 线缆管理系统，为刹车线、拨链器线缆、远程锁定或远程升降座管的任意组合提供最简洁的外观。 SL系列均采用Control Freak管理系统以及下管上的碳纤维聚合物防护罩，有效保护下管。 RockShox SID RL 前叉，Bontrager Kovee Pro 碳纤维车轮。 SRAMX1/XO1传动系统，SRAM级TLM制动器。

▲Procaliber 9.9 SL Race Shop Limited

Procaliber 9.9 SL Race Shop Limited 升级了 Fox Factory 前叉。轮组没有采用Bontrager，而是采用DT Swiss 1200碳纤维轮组、SRAM XX1 Eagle 1X12传动系统、SRAM Level Ultimate顶部制动器以及Bontrager XXX组件。

顶级燃料

▲顶级燃油8

Top Fuel 是 TREK 的全避震 XC 系列。近年来，越野XC比赛变得更加具有挑战性，赛道技巧也变得更加困难。这导致很多顶级骑手选择短行程全避震车型。 。 TREK 在 Top Fuel 上采用了独特的悬架技术和 ABP、Full Floater 和 Mino 联动可调几何结构。头管可微调1/2°，五通高度只需几步即可微调至10mm。只需转动一颗螺母即可。翻转连杆，您可以选择不同的几何形状，而不会影响悬架性能。分为8、9、9.8 SL。

▲顶级燃油9

后减震器 RE:aktiv 是 TREK 与全球定制赛车悬架设计领导者 Penske Racing Shocks 以及 FOX 专家合作开发的。专为比赛设计的压缩减震功能将在不牺牲舒适度的情况下提供更好的踩踏平台和更高的响应能力。随着Boost规格的开得更宽，轮胎也更宽，27.5和29的优势就完全展现出来了。

▲顶级燃油9.8 SL

Top Fuel 9.8 SL 顶级 XC 全避震车型，车架采用 TREK 专利 OCLV 碳纤维，并利用有限元分析方法展示不同形状对不同骑手和不同骑行路面的影响，打造优化的、紧密的、低空腔的碳纤维框架。 Bontrager Kovee Pro 碳纤维轮组，SRAM X1/XO1 传动系统。 SRAM Level TLM 液压盘式制动器。

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