邦德富士达RS9平把公路车骑行体验：轻便与安全隐患并存

拍摄对象有一辆平车把公路车，Bond Fujita RS9。这里的人们喜欢称这种车为赛车，确实如此。它很轻。整车重量不到11kg，轮胎宽度为28c。骑行时感觉非常轻盈。当然也存在一些问题：

首先，原厂的刹车卡钳在骑行时会被夹住。不过卡钳感觉又硬又费力。女孩子的手力气不大，遇到紧急情况恐怕捏不到。

其次，28c的轮胎对于公路车来说已经很宽了，但还是没有我们的污水盖那么宽。敲下井盖的时候，我总担心它会燃烧卡路里，飞出去会有危险。

贴吧旧图警示

另外，说到井盖，这里的路有很多地方路况不好。毕竟号称是每天挖战壕的城市（我不告诉你在哪里，你一定知道），后面铺的沥青抬高了路面。导致井盖与路面之间存在较大间隙。有一次我骑自行车时不注意，撞倒了一辆。还好我用了我大成的前叉来吸收震动。虽然震动让我和车子都弹了起来，但我还是安全着陆了。，心有余悸。回到平坦的路面，骑这辆车的时候，我要时刻注意路况，所以对避震还是有要求的。骑手并不追求速度。安全第一，观赏第二。我总是把目光放在路上，看到的东西不是我想要的。愿意的。

永远（f1940-1），骑了一年没涂链条油，很顺畅！某活动1500淘宝非官方店购买的，满意

基于以上，我初步的计划是：

更换R7000双轴卡尺

105个夹子，手感很好，淘宝260一对

将车把换成硅胶车把，减震效果更好

ODI硅胶握把，手感好，多多37枚

作为新手，没有认真做功课，安装卡钳，安装盖板。然后我发现如果公路自行车轮胎超过28c，卡钳就不会夹紧，除非你使用V刹，但那样的话，整个前叉就需要更换。

啊，花了很多钱$_$，宽胎是我最后的固执，安全，还是tmd安全

。

在学习减震的过程中，我了解了避震前叉、减震座杆、车架材料。我发现油弹簧叉便宜又够用，但是减震座管没啥用。钢架材料可能有更好的减震效果。于是，我的脑海里就产生了尝试钢架车的想法。

2、钢架山马从零部件到整车

其实钢架自行车有很多，各种低端车型，都是高碳钢材质。我的第一辆自行车就是这种自行车。刚上大学的时候，我花320元买了一辆山地车，车上有车篮、水壶架、后座架。气泵、链锁……最后骑行时，过减震带时车把中间断了，整齐地断了。

不过，当时我真的一点也不知道。我只是想通勤并且能够骑车。我从来没有考虑过质量问题。买车的时候，越便宜越好。反正我没参加过比赛...

言归正传，既然高碳钢车辆笨重又容易生锈，那么什么钢材更轻、更耐腐蚀呢？当然必须是铬钼钢，重量轻，而且一般耐腐蚀（也会生锈）。如果你在黄宇上找铬钼钢车架，基本上都比铝车架贵，而且还有很多便宜的，谁知道是哪个厂的？我不敢买，但偶尔看到有卖windspee pro1车架是520雷诺钢的。在贴吧上有着不错的口碑。我看到他之前的成交价是480，现在的价格是550，我试图讨价还价，但没有成功。对方不但不让步，反而说稀缺资源卖得更少，甚至还涨了。一波

我能忍受这个吗？坚决不买。

至少它有一个10年历史的框架。听说质量不错，而且他们的旅行车钢架很有名。

尝试在几个购物平台上寻找。多多上也有人卖这个。价格580左右，两件9.5折。估计浏览的人太多了。过了一天，拼多多很人性化地给了我1000-99的一个。领券，买两架，每架仅需500，送耳机、座杆夹、尾钩。反正浏览了一下，这个是最便宜的。我买了两件，让店家退一件，花了500块钱买的。

有了框架在手，我就一步步购买了其他的零配件。除了Spur线控前叉和白色把立、座杆之外，基本上所有的零配件都是在拼多多买的。

黄鱼不再是以前的黄鱼了。传家宝无处不在，骑自行车的人往往一言不发就会变得不耐烦。我有钱就不能买一件全新的吗？

这段时间我发现拼多多很好用，浇果园、种菜、月卡优惠、玩蛇……简直塞满了各种大券，拼单真是太好玩了……关键是，还是全新的！！价格比黄鱼便宜

自行车配置单及各种操作的价格如下：

由于我是新手（确实什么都不懂，之前花了很长时间调整传输线也调不好），所以我在学习，在摸索。走了一些弯路。以后有机会介绍一下我买的装车工具，以及遇到的坑……先介绍一下我买的一些配件。

1、传动系统

链条和飞轮选择经济型的雅邦和日辉，空心曲柄中轴➕全套牙盘和豪盟。这些产品被各汽车制造商使用，质量相对可靠。我买的飞轮最大齿数为42t。 11速，购买前一定要特别注意规划。我选择了 Blueprint 变速器。一般来说，Blueprint后拨链器只能支持40t齿。如果齿数较多，您可能需要使用长腿后拨链器。蓝图更长。腿拨链器一般支持 50 至 52 齿

那么既然这么麻烦，那用一颗牙齿少的不就行了吗？

之前我也是这么想的，但最终还是决定用单盘片，因为前后变速很容易搞乱，而且变速的时候还得动脑子，而且其他三个盘片都比较重。所以我最终决定使用42t。这时候就不得不考虑后拨链器的齿形了。不过我的后飞已经超过40t了，所以直接使用长腿后拨链器。

牙盘方面，我选择了豪盟最大的钢制牙盘，40t。铝合金牙盘太贵买不起，便宜的容易变形。虽然有人把单个牙盘改装成38t，已经足够了，但是因为是平原地区，基本没有坡度，而且山马主要是在路上，必须考虑速度，所以换大一点的更合适。只要背飞，背大，就容易上手。这里需要注意的事项：

(1) 牙盘可能会与部分车架发生摩擦。这与车架后下叉的张开有关。这时需要添加垫片。关于五通垫片的问题，网上啥都有，一般是左边1个，右边2个。，您甚至可以向后安装曲柄组。我的车架比较薄，所以大牙盘不会磨到它，所以我没有这个问题；

(2)安装单盘时，切勿使用修复盘更换正负齿盘。别问我怎么知道的……当我退回产品时，我发现没有运费保险，这令人心碎；

2.改变速度

为什么选择蓝图？

因为路上用的平车把采用的是Blueprint A3变速箱，所以我一直以为是国产的，手感可能会差一些。直到我安装并骑上它，我才尝试了一下。清脆的点击感比我的 m6000 更好。太好了，我当时就想，如果以后有图纸的升级包，我也得试试。

所以这次我在装车的时候，就直接上蓝图了。我选择了蓝图AX11右拇指换档器➕后换档器。我正在考虑购买顶级AT。不过我看到导流板是碳纤维材质的。我的印象是碳纤维很脆，感觉不太放心。现在想想，其实指拨拨片是可以换成更好的。这两天我在B站点上观察了变速杆的换档情况。 SRAM GX 变速旋钮无级调速的流畅性让我惊叹不已。将来如果有机会我会尝试一下。